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考虑海管各覆盖层蓄热的停输温降与输送方案

万宇飞，刘春雨，李立婉，黄岩，郝铭，王文光

石油化工高等学校学报 2021, 34 (1): 88-94. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2021.01.014

摘要（307）

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海底管道停输温降直接决定着海管置换与掺水输送时机，以及停输后能否顺利再启动。为了研究海管各覆盖层的蓄热对停输温降的延缓作用，通过理论分析各层相对流体的蓄能能力大小，模拟计算钢管和土壤蓄热对不同类型管道停输后温降的影响情况，并以渤海两条实际管道为例优化输送方案。结果表明，钢管蓄热总量约为所输原油蓄热总量的一半，所输水量的1/4，所输天然气的4~16倍（根据系统压力的不同）；钢管和土壤的蓄热散热对流体停输温降均有一定的延缓作用。对于保温管道，钢管的蓄热散热具有主导作用；不保温管道，土壤的蓄热散热影响很大；对于渤海油田常见的输油海管，考虑钢管的蓄热散热能提高管线出口温度3.5~13.5 ℃；对于混输保温管道，当气油比（GOR）大于10时，钢管蓄热对停输温降的延缓作用尤为明显，有利于安全顺利输送；考虑土壤或钢管的蓄热散热对停输温降的影响可以延缓或取消掺水输送。

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堵塞工况下工艺泄压系统的动态分析

万宇飞,陈正文,刘春雨

石油化工高等学校学报 2017, 30 (5): 72-79. DOI: 10.3969/j.issn.1006-396X.2017.05.014

摘要（773）

PDF （7521KB）（248）

以国内某海上油田中心平台原油处理一级分离器(CEPA-V-2001A/B)为依托,建立符合实际情况的工艺泄压模型,用于单体设备和多体设备在堵塞工况下,紧急关断阀SDV 和安全泄压阀PSV 的泄放过程计算与分析。结果表明,单体一级分离器气相或油相出口发生堵塞时,系统压力均会超过SDV 联锁关断压力和PSV 设定压力,需考虑设置SDV和/或PSV安全保护装置;水相出口发生堵塞时,本由水相出口排出的水量在油相液位控制器的作用下,通过增大油相出口阀门开度实现油、水同时排出,不会引起系统的超压;对于给定的单体一级分离器,可选取口径为324.5mm 的G型PSV阀用于堵塞工况的泄压保护;当两分离器并联工作时,其中某一分离器的气相、油相或水相出口发生堵塞,不会引起系统超压。